MODUL 2 · Luftfahrzeugkunde
Fahrwerk & Bremsen
Du verstehst Fahrwerks-Bauteile, die Radbremse und worauf du bei Reifen achtest.
Worauf es ankommt
- Bug-/Spornradlenkung über die PEDALE (gekoppelt mit dem Seitenruder).
- Bremsen: hydraulisch, NUR am Hauptfahrwerk, je Rad einzeln (Differenzialbremsung).
- Bremscheck beim ersten Anrollen; Federbein = Stoßdämpfung (Öl/Luft).
- Rutschmarke am Reifen zeigt den korrekten Sitz auf der Felge.
- Bugradflattern: Unwucht, Verschleiß, falscher Reifendruck, alles zusammen möglich.
Gelenkt wird mit den Füßen, gebremst nur hinten. Eigene Merkhilfe
- Bremsen am Bugrad vermuten
- Die Rutschmarke für eine Verschleißanzeige halten
- Den Bremscheck erst kurz vor dem Start machen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 2 aus dem Sachgebiet Luftfahrzeugkunde. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Womit lenkst du ein typisches einmotoriges Schulflugzeug (z. B. Cessna 152/172) beim Rollen am Boden?
- Ausschließlich durch einseitiges Bremsen, da das Bugrad starr istFalsch: Das Bugrad ist lenkbar, nicht starr; einseitiges Bremsen unterstützt nur enge Kurven.
- Mit einem separaten Lenkhebel neben dem GashebelFalsch: Einen separaten Lenkhebel gibt es bei diesen Mustern nicht, gelenkt wird mit den Pedalen.
- Mit den Pedalen, die das lenkbare Bugrad ansteuernRichtig: Die Pedale steuern über ein Lenkgestänge das Bugrad, gelenkt wird also mit den Füßen.
- Mit dem Steuerhorn nach links bzw. rechtsFalsch: Das Steuerhorn betätigt Quer- und Höhenruder und lenkt das Flugzeug nicht am Boden.
Quelle: Physikalisches Grundprinzip der Bugradlenkung (Lenkgestänge von den Pedalen); SKYbrary 'Nose Wheel Steering'
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.