MODUL 6 · Betriebliche Verfahren
Lärmschutz
Du fliegst lärmbewusst: richtige Routen, richtige Höhen, richtige Leistung, und weißt, warum das für die Akzeptanz der Luftfahrt zählt.
Worauf es ankommt
- Abflug: Ortschaften umfliegen oder hoch überfliegen; keine Kurven im Steigflug über bewohntem Gebiet.
- Anflug: hoch bleiben, wenig Leistung, spät sinken und spät konfigurieren.
- Veröffentlichte An-/Abflugrouten und Platzrunden einhalten, sie sind nach Lärmgesichtspunkten gelegt.
- In sicherer Höhe Leistung und Drehzahl zurücknehmen; unnötige Platzrunden über lärmsensiblen Gebieten vermeiden.
Hoch, leise, auf der Linie: Wer der Platzrunde folgt, fliegt allen Beschwerden davon. Eigene Merkhilfe
- Im Steigflug über der Ortschaft kurven
- Lange flache Anflüge mit viel Leistung („Schlepperei") fliegen
- Die veröffentlichte Platzrunde abkürzen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 6 aus dem Sachgebiet Betriebliche Verfahren. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Sie starten von einem Platz, dessen Aufsetzzone direkt an eine Wohnsiedlung grenzt. Wie verhalten Sie sich nach dem Abheben aus Lärmschutzgründen?
- Im Steigflug geradeaus steigen und die Siedlung möglichst hoch überfliegen oder seitlich umfliegen, ohne darüber zu kurvenRichtig: gerade und zügig zu steigen bringt am schnellsten Abstand zwischen Quelle und Anwohner; hohes oder seitliches Vorbeifliegen ohne Kurve hält den Lärm von der Siedlung fern.
- Sofort nach dem Abheben in einer engen Kurve über der Siedlung auf Gegenkurs gehen, um schneller wegzukommenFalsch: eine enge Kurve im Steigflug verringert die Steigrate und hält das Flugzeug länger tief über den Häusern - eine klassische Lärmfalle.
- In geringer Höhe über die Siedlung fliegen und erst hinter den Häusern zu steigen beginnenFalsch: niedriges Überfliegen erzeugt am Boden den größten Schalldruck und widerspricht dem Lärmschutz.
- Mit reduzierter Steigleistung flach über die Dächer ziehen, um den Triebwerkslärm zu senkenFalsch: reduzierte Steigleistung hält das Flugzeug länger niedrig über der Siedlung und verlängert die Lärmeinwirkung.
Quelle: Allgemeine Lärmschutzempfehlungen für den Sichtflug (AIP/NfL-Lärmschutzhinweise, veröffentlichte Platzrunde)
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.