MODUL 2 · Kommunikation
Rufzeichen & Buchstabieralphabet
Du setzt den Einleitungsanruf richtig ab, buchstabierst Kennzeichen nach ICAO und weißt, wann gekürzt werden darf.
Worauf es ankommt
- Einleitungsanruf: zuerst die gerufene Station, dann das eigene, vollständige Kennzeichen („Düsseldorf Turm DEAZF").
- Abkürzen erst, NACHDEM die Bodenstation das Kennzeichen abgekürzt hat.
- Abgekürztes Kennzeichen = erster Buchstabe + letzte zwei Zeichen (D-EAZF → DZF).
- Buchstabieren nach ICAO-Alphabet (Juliett mit doppeltem t).
- Der Fluginformationsdienst (FIS) hat das Rufzeichen „Information".
Erst die Station rufen, dann sich nennen, und kürzen erst, wenn der Lotse vormacht. Eigene Merkhilfe
- das eigene Kennzeichen abkürzen, bevor die Station es tut
- die Reihenfolge im Anruf vertauschen (erst sich, dann Station)
- das Kennzeichen schon beim ersten Anruf abkürzen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 2 aus dem Sachgebiet Kommunikation. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Du nimmst zum ersten Mal Funkkontakt mit der Turmfrequenz eines Flugplatzes auf. In welcher Reihenfolge nennst du beim Einleitungsanruf die Rufzeichen?
- Zuerst das eigene Kennzeichen, danach die gerufene StationFalsch: die Reihenfolge ist vertauscht, die gerufene Station muss zuerst genannt werden.
- Zuerst die gerufene Station, dann das eigene vollständige KennzeichenRichtig: erst die angesprochene Station, dann das eigene volle Kennzeichen ist die vorgeschriebene Reihenfolge.
- Nur das eigene Kennzeichen, die Station ergibt sich aus der eingestellten FrequenzFalsch: das Rufzeichen der Station gehört ausdrücklich in den Anruf und darf nicht weggelassen werden.
- Zuerst die gerufene Station, dann das bereits abgekürzte eigene KennzeichenFalsch: das eigene Kennzeichen wird beim Erstanruf vollständig genannt, abgekürzt wird erst später.
Quelle: ICAO Annex 10 Vol II, Kap. 5 (Aufbau eines Anrufs) i. V. m. SERA.14001
Dieses Modul enthält in der App 5 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.