MODUL 18 · Luftfahrzeugkunde
Cockpit-Markierungen & Warnungen
Du deutest jede Farbe auf Instrumenten und Warnleuchten sofort richtig.
Worauf es ankommt
- GRÜN = normaler Betriebsbereich · GELB = Vorsichtsbereich · ROTER Strich = Betriebsgrenze.
- WEISS (Fahrtmesser) = Klappenbereich · BLAU (mehrmotorig) = beste Steiggeschwindigkeit einmotorig.
- Warnleuchten: ROT = sofort handeln (Warning) · BERNSTEIN/ORANGE = bald handeln (Caution).
- Überziehwarnung warnt vor zu großem Anstellwinkel, akustisch/optisch vor dem Abriss.
- Die Farb-Logik gilt instrumentenübergreifend: Drehzahl, Öl, Zylinderkopf, Fahrt.
Grün fliegt, gelb mahnt, rot stoppt. Eigene Merkhilfe
- Rot und Bernstein in der Dringlichkeit gleichsetzen
- Den gelben Bogen als verbotenen Bereich lesen (er ist Vorsicht, nicht Verbot)
- Die Überziehwarnung für den Stall selbst halten
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 18 aus dem Sachgebiet Luftfahrzeugkunde. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Der Fahrtmesser eines einmotorigen Flugzeugs zeigt im oberen Geschwindigkeitsbereich einen gelben Bogen, der unterhalb des roten Strichs endet. Wie ist dieser gelbe Bereich zu deuten?
- Verbotener Bereich, in dem das Fliegen unter keinen Umständen zulässig istFalsch: Gelb ist kein Verbot; die absolute Grenze markiert erst der rote Strich bei V_NE.
- Klappenbetriebsbereich, in dem die Landeklappen ausgefahren werden dürfenFalsch: Der Klappenbereich ist weiß markiert, nicht gelb.
- Vorsichtsbereich zwischen V_NO und V_NE: Fliegen erlaubt, aber nur bei ruhiger Luft und in Turbulenz zu meidenRichtig: Gelb bedeutet Vorsicht; im gelben Fahrtbereich darf man fliegen, aber nur bei ruhiger Luft und nicht in Turbulenz.
- Normaler Reisebereich, in dem die Maschine dauerhaft betrieben werden darfFalsch: Der normale, dauerhaft nutzbare Reisebereich ist grün markiert, nicht gelb.
Quelle: Markierungssystem des Fahrtmessers nach CS-23.1545 / Flughandbuch (POH): gelber Bogen = Vorsichtsbereich zwischen V_NO (höchste Reisegeschwindigkeit) und V_NE (nie zu überschreiten)
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.