MODUL 14 · Navigation
VOR-Praxis: CDI, HSI & RMI
Du deutest jede VOR-Anzeige sicher: Position bestimmen, Radiale fliegen, Ablagen lesen.
Worauf es ankommt
- Die CDI-Anzeige ist KURSSTABILISIERT: unabhängig vom Heading, nur OBS, Radial und TO/FROM zählen.
- CDI: 1 Punkt = 2°, Vollausschlag = 10° und mehr; Nadel zeigt, wo der Soll-Kurs liegt.
- Position bestimmen: OBS-Wert + TO/FROM + Nadelseite kombinieren (oder RMI: Spitze QDM, Ende QDR/Radial).
- Reverse Sensing vermeiden: inbound mit dem QDM im OBS fliegen, outbound mit dem Radial.
- HSI = Kurskreisel + VOR vereint: keine Verwechslung der Nadelrichtung möglich.
Die CDI fragt nicht, wohin deine Nase zeigt. Eigene Merkhilfe
- Die CDI-Anzeige vom Steuerkurs abhängig glauben
- Mit FROM inbound fliegen (Reverse Sensing!)
- Punkte-Ablage (2°/Punkt) mit NM verwechseln
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 14 aus dem Sachgebiet Navigation. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Du fliegst mit Steuerkurs 040° und hast am OBS 350° eingestellt. Die CDI zeigt FROM, die Kursnadel steht mittig. Was passiert mit der CDI-Anzeige, wenn du allein den Steuerkurs auf 200° änderst, sonst aber nichts verstellst und die Position des Flugzeugs gleich bleibt?
- Die CDI bleibt mittig mit FROM, denn die Anzeige hängt nur von OBS, Standort und TO/FROM ab, nicht vom Heading.Richtig: Solange Position und OBS gleich bleiben, ändert sich nichts an der Anzeige, da das Heading nicht eingeht.
- Die Nadel schlägt voll nach rechts aus, da der Steuerkurs jetzt vom OBS-Wert abweicht.Falsch: Die CDI ist gerade NICHT vom Steuerkurs abhängig; ein abweichendes Heading erzeugt keinen Ausschlag.
- Die CDI wechselt von FROM auf TO, weil sich die Flugrichtung umgekehrt hat.Falsch: TO/FROM hängt von OBS und Standort ab, nicht von der Flugrichtung; es wechselt durch reines Drehen nicht.
- Die Nadel schlägt voll nach links aus, weil das Flugzeug nun vom Radial wegfliegt.Falsch: Die Position bleibt laut Aufgabe unverändert, also bleibt die Nadel mittig; eine Heading-Änderung bewegt sie nicht.
Quelle: Funktionsprinzip des VOR/CDI (kursstabilisierte Anzeige, ICAO Annex 10 Vol. I, VOR-Grundprinzip)
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.