MODUL 10 · Kommunikation
Not- & Dringlichkeitsverfahren
Du unterscheidest Not- und Dringlichkeitslage, kennst Mayday/Pan-Pan, die Transpondercodes und das Funkausfallverfahren.
Worauf es ankommt
- Notlage (Distress/Mayday, 3×): schwere, unmittelbare Gefahr, sofortige Hilfe nötig.
- Dringlichkeit (Urgency/Pan-Pan, 3×): Sicherheit betroffen, aber keine unmittelbare Lebensgefahr.
- Not- und Dringlichkeitsruf zuerst auf der gerade benutzten Frequenz.
- Transponder: 7500 unrechtmäßiger Eingriff, 7600 Funkausfall, 7700 Notfall.
- Funkausfall: in CTR/Luftraum D nur mit zuvor eingeholter Freigabe; sonst gemäß Freigabe nach VFR weiter oder Luftraum kürzest verlassen.
7500 man with a knife, 7600 radio fix, 7700 going to heaven, Mayday für Not, Pan-Pan für Dringlichkeit (je 3×). Gängige Eselsbrücke
- 7600 (Funkausfall) und 7700 (Notfall) vertauschen
- Not- und Dringlichkeitslage gleichsetzen
- bei Funkausfall ohne vorherige Freigabe in die CTR einfliegen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 10 aus dem Sachgebiet Kommunikation. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Während des Reisefluges bricht im Triebwerk ein Brand aus, und du benötigst unverzüglich Hilfe der Flugsicherung. Mit welchem gesprochenen Funkwort leitest du deinen Notanruf vorschriftsmäßig ein?
- Dreimal "PAN-PAN"Falsch: "PAN-PAN" ist das Dringlichkeitssignal für Lagen ohne unmittelbare Lebensgefahr und passt nicht zum brennenden Triebwerk.
- Einmal "SECURITE"Falsch: "SECURITE" leitet eine Sicherheitsmeldung (z. B. zu Wetter oder Hindernissen) ein, nicht einen Notanruf.
- Dreimal "SOS"Falsch: "SOS" ist ein historisches Morse-Notzeichen und nicht das gesprochene Funk-Notwort.
- Dreimal "MAYDAY"Richtig: Eine schwere, unmittelbare Gefahr wie ein Triebwerksbrand ist eine Notlage und wird mit dreimal "MAYDAY" eröffnet.
Quelle: ICAO Annex 10 Vol. II, Kap. 5.3.1 (Distress) i. V. m. SERA.14095 (Notverkehr)
Dieses Modul enthält in der App 6 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.